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选择合适的备用降落伞 原文：Flybubble 翻译：湘水 这个备用降落伞指南中提供的信息。 始终遵循制造商的说明手册。 如果有疑问请找专家！ 我需要备用降落伞吗？ 购买备用降落伞（救援）可能是一个复杂的决定。 付伞可能看起来像是一种不必要的成本，你可以不做或者不需要多加关注。 在阅读本文时，您可能处于安全的环境中，因此很难有清晰的视角，因为您的生活没有风险。 你可能会认为任何旧的备用伞足够好。 你甚至可以考虑没有一个备用伞的飞行。 我们尝试一个简单的想法：你在下午飞很高。 一位被刺眼阳光蒙蔽的飞行员转向你的前进路线，他的靴子触碰并与你的伞绳接触甚至是缠绕。 你的“翅膀”在他周围晃动，他的伞翼也开始形变，而你正在加速坠落。 对了，我们可以再次开始讨论备用降落伞吗？ 有一个备用降落伞是降低风险的基石。 如果您更正了导致不必要风险的装备方面，则安全性会受到较少变量的影响。
为什么有一个备用降落伞是一个非常好的主意： 1，我们都会犯错误。 如果您发现自己处于无法及时恢复的飞行状态，则需要备份方案。 2.天气条件可能会改变。 如果你陷入无法控制的气流，你需要一个付伞。 3，我们很少有自己单独飞行的天空。 如果您与另一名飞行员、大型鸟类或无人机发生空中相撞，则需要预留解决方案。 4.设备可能会失效。 飞行中有许多组件都是你信任的，但当受到机械压力、紫外线、磨损和老化的困扰时。 哪怕只有一个滑轮，一个打结或一根线的破损，你都需要一个安全付伞。 5.有一个备份伞可以减少湍流期间的恐惧水平，让你更清楚地专注于飞行。
备用降落伞的种类 虽然现代备用伞之间存在技术差异，但所有风格都适用。 但并非所有的备用降落伞都是一样的！ 根据我们的经验，他们的结构、质量、设计，材料和效果可能会有很大差异。 我们建议坚持我们信任的品牌，并保持良好的记录。 以您作为飞行员的需求出发，来从中选择正确的类型。
顶点下拉式（PDA圆伞） 一个简单的设计，如果它足够大，可以提供一个合适的下降。 这是'传统'可靠且值得信赖的设计，也是最实惠的选择。 特别要注意大小（面积以m²计），因为决定付伞“下沉率”的主要因素之一是每平方米的负荷。 优点：更简单，更便宜，小的侧向漂移 缺点：更重，更笨重，没有转向
十字形（方形） 一个中等价位的选则，使用角落通风口的方形设计，以一个相对较小的伞顶以提供相同的下降率（在一个认证测试中），因此可以获得一个更紧凑的包装。 通过横向跟踪可以实现更高的摆动稳定性和升力产生，但是您无法控制方向。 有时候这种滑动可能是有用的，有时候不会：对于非计划降落来说，它会让你跌倒在任何你不喜欢的地方。但不会比顶点下拉式的圆伞更糟糕。 但是，如果您在安全着陆区域外进行SIV / acro操作，则需要更多空间，如果断开（或拉）你的滑翔伞，您无法合理估计在方形面积下的着陆位置。 轻量化的方形伞（独立超级十字）拥有一个令人难以置信的小的体积，当然价格也相对昂贵。 优点：下降时摆动减少，体积小，开放快 缺点：相对于贝壳式因为没有转向，由于横向轨迹，计划开伞需要更大的安全空间
方圆型 CompanionSQR融合了圆伞（PDA）和十字型（Cruciform）风格的特点，并结合其他设计创新，为非可转向类别提供“最佳类型”解决方法。 由于阶梯裙和包装技术，它可以快速开伞。 空中逃生通道有助于提供额外的摆动稳定性，但不能滑行。 与正方形或贝壳型相比，减少了镜面效应的风险。 认证测试只显示没有安装滑翔伞的飞行员。 设计团队利用他们的经验和现实生活中的测试来优化设计，以便在各种情况下可靠开伞，并抵抗滑翔伞的干扰，而对下沉率影响最小。 总体而言，它操作简单，对飞行员要求低。 优点：在下降期间摆动减少，快速打开，侧向轨迹少，体积小，重量轻，打包简单，可靠 缺点：没有转向，成本更高
贝壳型或三角型（Rogallo） 在抛出了不可转向的付伞并考虑了下面的许多恐怖事件后，飞行员经常决定购买贝壳型付伞（rogallo）。 许多acro和测试飞行员都对贝壳型及其信赖，因为如果你开伞有足够高度并且控制或切断主伞，你可以选择你的降落地点。 由于可操纵性，他们提供了最好的下沉率（由于有翼型），最快的开放速度和最多的着陆选则。 如果不停用主伞，会存在向下刨削的风险。 一些贝壳型付伞由于其滑行倾向而具有增加向下俯冲的风险，但是这是通过在一个缓慢的状态下开伞一个非常大的表面积来减轻的（HighAdventure Beamer 3）。 如果你可以控制你的主滑翔伞（B失速，C失速，制动刹车或伞翼），不需要马上切断伞绳，但是如果你的装备有快速脱勾器和或伞刀，你可以快速抛弃主伞。这会产生更高的滑行能力，消除扭曲并降低主伞缠绕在付伞上的风险。 您可以引导自己进入平稳的气流并落地，降低地面速度和降落的影响。 优点：最快的开放时间，最低的下沉速度，可操纵性，降低着陆速度 缺点：昂贵，更复杂的打包，可能会打开过程充满曲折（但仍然有效），可能会增加撞山风险或增加顺风着陆速度
RAM-air付伞 这是一款专门为专业人士设计的切割系统，开伞时会释放主滑翔机并使用它来拉出标准的可操纵降落伞，让您完全自由地到达安全着陆区。 优点：没有滑翔伞在付伞中缠绕的风险，不需要控制甩尾的主伞，最快的开伞时间（但不是最小的高度损失），完全可操纵的，降低着陆速度，在强风中最安全的着陆 缺点：昂贵的重型专用线束非常复杂，需要100米以上的高度才能被认为是安全的，如果你缠在你的侧翼不会工作，放弃时你必须将手从控制器上移开，山上或明显增加顺风着陆速度（但可以转向），由于局限性需要第二次预备，并且......你可能会失去主伞！ 大小很重要吗？ 适合您的理想尺寸主要取决于您的全部飞行重量（包括备用降落伞）。 就像翅膀一样，备用降落伞也有重量范围 。同一把伞，你越重下降速度越快。 除了高下沉率外，超过负荷的付伞也有较高的下滑和摆荡风险。 因此，查看各种品牌和款式非常重要，以确保您在重量范围内选择适合您的地方。 不建议具有高于5.5m / s的下沉率，因为着陆时受伤的几率很高。 这是EN 12491体系下的认证限制。 许多飞行员的备用伞太少 。 发生这种情况是因为较小的尺寸通常更便宜和更轻。 但是，一旦你看到一个飞行员打开一个不符合自己体重的小备用伞，你会想摆脱它（尽管它很便宜）。请先准备好合适的备份伞不要成为可能的问题的一部分！ 开放速度是经常被引用来支持较小备用伞的论据，但由于小付伞带来的俯冲问题，达到稳定下降的时间可能会更长。 EN报告中显示的控制跌落测试的实际打开速度差异很大。 设计和包装会影响可靠性远远超过尺寸。 付伞不应太大，否则可能会引起摆荡问题。 出于这个原因，制造商通常会提供一个重量范围，虽然这不是认证测试的一部分。 请注意，认证测试中引用的下沉率是在使用快速脱钩器断开主滑翔伞后仍处于完全静止的空气中，这是很少有飞行员能够做到的。 如果您的主伞导致摆荡或俯冲，或者您处于下沉气流或湍流状态， 您的真实下沉率可能会更高 。 你连接的（失效的）主滑翔伞也会减缓任何'滑翔'式的预备（方形，贝壳型rogallo），因此可能会增加你的下沉率。 如果你已经控制了你“挥舞”的主伞，你的下沉率可能会更低，这有助于圆伞PDA或方圆伞SQR的打开。 伞龄是否重要？ 大多数制造商建议10年后更换备用降落伞。 所以他们在二手市场上的价格向这一点直线下降。 并且如果您正在考虑二手备用伞，请确保有服务中心进行全面检查。 不应长于12个月进行一次重叠付伞检查，但是警告说付伞寿命很大程度上取决于使用风格和保管质量（应急空中开伞会显着减少付伞寿命）。
正确连接备用降落伞 付伞通常终止于较短的付伞柄中。 这需要使用付伞钩（maillons）或软连接绳（两者都需要单独购买）连接到座袋线束上。 哪种尺码的付伞钩？ 对于付伞柄底部的单一连接点，我们推荐使用PeguetMaillon Rapide方形不锈钢7.0mm（或其中一种适当的形状，见下文）。 请小心价格低廉的仿制产品。 对于座袋线束上的两个连接点，请使用PeguetMaillon Rapide方形不锈钢6.0mm（或其中一种适当的形状，见下文）。 这是基于推荐的行业标准，并允许制造变化和时间老化。 为了双人飞行或更安心，可以增加1毫米的付伞钩大小。
付伞钩选哪种形状？ 测量每个连接两侧的织带宽度，以确保您获得正确的付伞钩（maillon）样式。 用于宽幅织带的普通宽幅织物：方形付伞钩。 宽到窄：三角型、窄付伞柄：标准（椭圆形）。 超宽付伞柄：梯形。 或者，可以在所有点上使用合适的软链接 。
保护付伞钩 使用40毫米O型环 ， 付伞钩套或橡皮筋，固定付伞钩，使其不能从最强位置（纵向承载）旋转。 为了避免任何意外打开的可能性，应正确拧紧螺帽。 手指旋转通常不足以确保他们不会随着时间的推移而打开。 使用钳子稍微拧紧，但要小心，不要过度拧紧，否则会损坏螺纹并大大削弱强度！
哪个付伞缰绳？ 它们有各种长度，通常是倒Y形。 有时它们作为线束的一部分被缝制在座袋上，在这种情况下，肩部点上的现有织带到织带连接是合适的。 如果您只有吊带上的附着点，但吊带上没有付伞缰绳，则需要选择一个。 付伞缰绳的长度不同，这会影响付伞的摆动稳定性，所以最好将缰绳的品牌与付伞相匹配，或者选择一种类似的规格。 它也应该与你的线束兼容。 缰绳应连接到两个肩带环，不只是其中一个。 大多数付伞都有一条连接线连接在一起的短绳。 可操纵付伞有两个长缰绳; 一些较老的不可转向的设计有缝制长Y缝。不要将它们连接到吊带预留缰绳上，因为总长度太长 - 直接连接到肩点或主吊点。 在主挂点上连接时，可操纵付伞也需要短延伸器（用于优化转向）。 没有肩连接点？ 一些线束（通常是超轻的线束）不带保护束带的肩部附着点。 如果线束没有特别加强的支撑环，那么将预留连接到肩膀上是不安全的！ 使用主要的挂点。 你可以简单地将缰绳套到主环上，但是如果你的主环失效，这不会提供安全保障。 专用软链接可以通过主连接点运行，以连接预留缰绳。 付伞柄与座袋连接织带直连？ 如果在不使用付伞钩的情况下连接付伞和座袋（通过两根纸袋套环，然后拉紧），则会出现带子到带子的连接，并且在冲击开伞期间存在由于摩擦产生的热量而导致热剪切的风险。 如果连接点设计为承受热剪切，如果在两侧使用相同的材料，并且连接固定在位，但大多数制造商建议仅使用付伞钩或软连接连接付伞和座袋，这可以减轻热剪切。 预定降落伞连接器购物清单 *软链接不是绝对必要的，但在主钩扣失效的情况下提供安全性。
将备用降落伞装入你的座袋 它在哪里？ 大多数线束将预留在座椅下面。 一些线束将付伞袋整合在坐袋的后部或侧部。 也有可能是胸前付伞袋。 像学校训练坐袋或超轻坐袋这样的可能没有整合付伞仓，但您可以购买一个连接胸带的前置付伞仓 。 这是一个备用降落伞的好位置，可以用任何一只手轻松展开，总是可见的，因此也应该更经常地检查，并且在高G机动中不会受到飞行员重量压缩。 如果您将连接至肩部附件，您可能需要一个缰绳套 。
它怎么适合？ 这是所有付伞系统的薄弱环节，正如一些数据回顾所指出的，其中多达50％的问题在开伞出现问题或失败。 为了避免可能导致预留开伞失败的任何安装和组装错误，我们强烈建议您应该由具有合适资质或经验丰富的人员安装您的付伞。 确保您花时间仔细阅读付伞和使用手册，并观看操作方法视频和建议的最佳做法。 兼容性检查是我们付伞购买和配件的一部分。 小心作业避免缠绕和缠结。 常见的问题是备用手柄和内部容器之间的带太短，这会阻止手柄被拉起以释放插销。 如果连接带太长，则付伞变得笨重且难以拉出 测试开伞 确保安装正确。检查您的开伞插销，并确保释放顺利，并且并使付伞从付伞仓拉出。 进行适当的悬挂检查（将坐袋在树上/框架上悬挂起来）并进行模拟开伞。 这有助于您熟悉开伞的力量和力学角度。 付伞打开后应该重新包装并测试抛付伞，因为他们在重新包装时膨胀起来。 它不应该是一个缩成一团，因为在螺旋期间，G力会将飞行员推入座位并进一步压缩付伞仓，使付伞难以抛出。 如有疑问，请寻求专家意见！ 付伞重新折叠 确保你的付伞重新折叠，至少每年一次。降落时砂粒可能带入备用付伞仓中（通过磨损造成损坏）。 潮湿的草地斗伞中，水汽可能会渗入保护区（造成霉变并妨碍开伞时间）。 伞布被压缩，从而延迟打开。 橡皮松紧带可能会老化断裂，严重储存失当的付伞物可能会滑出付伞包皮布，环可能缠结，并且开伞销可能会损坏。 所有材料随着年龄老化而耐用程度降低，即使不使用也是如此。 尽管您可以按照制造商的说明自行重新包装，但我们建议您使用专业服务以确保其正确完成，并且轻便桌面（至少每两年）进行彻底检查。 可操纵付伞比较复杂，不建议未经训练的个人重新包装。
备用伞保存 除定期重新包装和检查外，请特别注意以下几点： •不要不必要地将付伞放在阳光下（紫外线辐射）。 •潮湿或潮湿的付伞应完全拆开包装，并允许在室温下或在阴凉处室内干燥。 •不要将包装付伞暴露在大的温度变化之下，并确保其在汽车和建筑物中获得足够的空气循环，从而不会形成冷凝。 •在开伞后或在SIV训练期间，在地面上仔细处理保护区。 •接触海水后，必须用淡水彻底冲洗付伞。 •只能用清水清洗付伞，如果需要，可以使用少量中性肥皂。 切勿使用溶剂。 化学品，清洁剂，昆虫，污渍等可能会影响部件的强度以及造成人身伤害。 获得好的建议 选择合适的型号取决于您的优先级（安全？费用？可操作性？），您所需的设备性能和预算。 要考虑的因素：坐袋兼容性（它是否有适合的付伞仓，我可以再次拿出它？），认证（必须是EN 12491），开放时间（大部分大约3-4秒），下沉率（最大负荷，您的飞行全重量），稳定性（摆荡抗性和前扣），转向性，易用性，制造质量，价格，系统重量，包装（复杂性，成本，付伞外包皮的可用性）和使用年限。 确保在比较尺寸时比较相同种类的付伞（例如圆形付伞与另一个圆形付伞比较）。 如果您需要帮助，请联系长沙市航空运动协会 。 首先，我们会探讨飞行员的全部重量和付伞购买优先级，并解释每种付伞（基于我们的认知）的优缺点。 然后我们按最大负荷对列表进行排序和过滤，以缩小选择范围。 我们继续根据您的购买优先顺序筛选选择。 这真的很好，基于实例的结果有时令人惊讶。 在实践中，我们发现，根据飞行员的总体重量和购买优先顺序也会有所不同。
一个常见的错误：付伞钩需要两端固定保护！ FAQ（滑翔伞预备降落伞） 什么是付伞开启时被干扰的状态？ 什么是镜像效果？
我需要第二付伞吗？
我失去了我的手柄！
什么是破坏负载（BL）和工作负载限制（WLL）？
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