“进场航线”和“定点着陆”技术

1、作8字形往返飞行消高时，位置选择要恰当，不能距目标太远；

2、在侧风过程要消除风力影响，防止随风漂移，尽量保持相对固定的地面轨迹位置；

3、随着高度不断降低，8字形飞行范围也要逐步缩小；

4、当高度适宜时，立即转弯对准目标点以30度左右的下滑角滑行。下滑过程中要始终注视目标和调控下滑速度，慢慢接近目标；

5、在目标点上方实施雀降和定点着陆。

在风速较大的情况下进行8字形飞行消高时，往往难以保持较为固定的地面轨迹位置，为此，可以运用“T”字形进场着陆方法。就是飞行员从上风方向进入作一系列收缩的8字形往返飞行消高，同时转弯进入下滑航线，通常下滑角也控制在30度左右。在下滑过程中同样运用调整速度来控制高度，到达目标点上方时进行雀降定点着陆。

从场地边缘一侧进入顺风边起点时的离地高度控制在30米左右（在场地上空离地较高时，消高再进入航线）。

1、从顺风边转弯进入底边时的位置和高度要恰当，不能太晚，要留有调控余地；

2、离地高度通过变化航线边长和转弯点位置调控；

3、在航线上飞行时，从空中检查视线与场地边缘和目标点的夹角。通常与场地边缘空中在60度左右，与目标点控制在45度左右；

4、底边飞行处于侧风，要控制侧风漂移，保持正确的地面轨迹；

5、从底边转弯进入终边的位置和高度要控制好。终边飞行以30度左右的下滑角滑行。下滑过程中目视目标点，并通过调节下滑速度调控下滑轨迹，在合适的高度上雀降定点着陆。

飞行员在航线上飞行时，要依伞具的性能通过调控速度来调控高度。通常高度正确或稍低，可用全滑翔（零刹车）至1/4刹车位置作最佳滑翔状态滑行；若高度过高，可用1/2至3/4刹车位置飞行，以减小水平速度，加大下沉速度。要注意，接近地面飞行时，可能存在对流性湍流或因地面障碍物影响风速减小、操纵滑翔伞刹车量太大会导致失速危险。所以，要充分考虑滑翔伞的失速特性，保持合理的空速。到目标点上高度合适（1.5-2米）就要迅速拉全刹车雀降，完成踩点着陆。

能否准确着陆定点在目标上，关键在于判断下滑轨迹是否正确，可借用某些飞行员的经验：身体在背带中坐正，将一只手放在膝盖上，将视线通过指尖去观察地面目标点。若正好看到该点，说明下滑轨迹正常，若视点落在目标前方，说明下滑轨迹偏小；反之，下滑角偏大，故可据此来调整下滑轨迹。需要指出的是，此测量方法会依背带型式，人体腿长、手掌大小和伞具性能等因素而有所变化，故要根据情况作必要修正。