自由2（Freedom 2） B级的安全性 媲美C级的性能
这款滑翔翼充满了尖端技术：
·采用混合的3-2线布局，
·高效的后稳定杆操控，
·高级鲨鱼鼻翼型，
·VPA技术（可变压力A-连接点），
·半轻型结构。
飞行中的舒适性对于充分发挥滑翔翼的性能至关重要，我们特别关注了这一点。舒适的飞行只有通过多种因素的组合才能实现，例如俯仰稳定性、翼型稳定性、易于高效的后稳定杆操控、易于起飞和良好的下滑、出色的最高速度、在热气流中的精细横滚和倾斜、通过刹车线和把手提供的良好反馈压力、轻型速度杆压力以及轻便耐用的机翼等等。我们在 Freedom 2上一一解决了所有这些问题。Freedom 2不仅采用混合的 3-2 线技术，可以大大降低阻力，提供巨大的滑翔性能，还具有全新的鲨鱼鼻翼。对于 Freedom 2，我们引入了一种全新的4个分离式A-连接点系统，我们称之为VPA（可变压力 A-连接点），这在 EN B 级别中增加了结构稳定性和抗折翼性。新的4个分离式 A-连接点增强了前缘的结构稳定性，即使在滑翔翼的迎角处于负角度时，也可以保持正角度。从几何角度来看，这是更好的解决方案，它还有助于更均匀地分布前缘跨度上的力量。尤其是在湍流气流中以高速滑翔时，增强的结构稳定性是显而易见的。3D A-连接点创建了我们所称的 VPA（可变压力 A-连接点）。在平衡速度下，4个分离式连接点中的压力更加均匀。在起飞时，在拉伸膨胀阶段，压力位于“4线分离”前部的绳索上，导致迅速且容易的充气。当速度加快时，VPA 才真正发挥作用，它将压力转移到“4线分离”的后部绳索上。几何形状的变化使前缘更加稳定，因为新的连接点在这些角度下提供更好的结构支持，而本质上前缘应该更“柔软”。在这种飞行配置下（使用加速时）观察到最关键的迎角，在这个位置 VPA 表现最佳，这也是为什么创建 VPA 的原因。它有助于将压力转移到“4 线分离”的后绳索上。模仿了高端滑翔翼所采用的解决方案，其中 A 连接点放置在更后的位置，有助于前端的质心移位，从而在低迎角下获得更强大和更抗折叠的前缘。*质心是质量中心的简称，指物质系统上被认为质量集中于此的一个假想点。与重心不同的是，质心不一定要在有重力场的系统中。值得注意的是，除非重力场是均匀的，否则同一物质系统的质心与重心通常不在同一假想点上。Freedom 2 拥有真正的赛车血统，操控性和灵活性出色。它也是一款非常有趣的飞行翼。
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